疫情扰乱了全球供应链，消费者将积蓄的积蓄用于购买新商品，导致去年运输成本飙升。自疫情爆发以来，集装箱运费上涨了一倍多，去年前三个季度涨幅最大。
封锁、劳动力短缺和物流网络压力导致运输成本上升和交货时间延长，尽管这些压力正在减轻。周图显示，自 9 月以来，全球集装箱运价已下本是否正在降低跌 16%，主要原因是跨太平洋东行航线运价下降，这是中国和美国之间的重要海上通道。
- 经过一年受疫情影响导致的运输成本大幅上涨，目前压力正在减轻。
- 传统的航运旺季（8月至10月）过后，重要商品需求逐渐减弱，导致航运成本下降。
- 要恢复到疫情前的航运价格，就需要增加基础设施投资、实现货运业数字化、并引入贸易便利化措施。
尽管运费有所下降，但可能仍会维持高本是否正在降低位直至年底。积压和港口延误、相关职业的劳动力短缺、向内陆转移的供应链中断以及航运业的挑战（例如运力增长缓慢和市场力量集中在少数几家承运商的整合）都是潜在的供应制约因素，这些制约因素目前尚无解决办法。另一方面，如果疫情最终得到控制，随着旅游和酒店业等一些服务提供行业的复苏，对可贸易产品的需求可能会逐步下降。
随着运输成本上升和供应短缺，商品价格预计将上涨。根据联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 的数据，如果运费持续高企到 2023 年，全球进口价格和消费者价格可能分别上涨 10.6% 和 1.5%。对于严重依赖海运货物的小型发展中岛屿国家来说，这种影响将更加显著。
运费上涨将影响电子产品和电脑等深度融入全球价值链的产品的最终价格。运费上涨将导致低附加值产品的终端价格上涨。较小的新兴经济体可能会失去竞争力并难以复苏。
成功进行国际航运的秘诀
我们生活在一个全球化的市场中，潜在本是否 建筑师数据库 正在降低客户几乎遍布任何地方。由于企业充分利用了全球市场，近年来国际电子商务销售额大幅增长。即使一家公司的规模不足以在内部完成国际订单，亚马逊、eBay 和阿里巴巴也能提供覆盖全球各个角落的市场，而成本仅为自己完成的一小部分。现在是开始国际运输的最佳时机。
这并非一帆风顺。客户已经习惯了本是否正在降低高标准。如果他们对您的服务不满意，他们可能会找到能做得更好的竞争对手。实施国际运输并非易事，但有一些事情可以确保成功。
了解你的市场
向国际受众营销和销售商品的理念与向国内受众营销 随着数据管理变得更加有效 和销售商品的理念相同：信息就是力量。如果您想充分利用国际运输，您需要了解您的目标市场、产品和营销方面对他们的吸引力以及他们的主要沟通渠道。
考虑包裹整合商
如果您发现了海外市场并需要向该市场出口大量商品，请考虑运输费用。
对客户说清楚
透明度是国际运输的关键。这意味着您不应该在购买后试图隐藏运费或送货时间。如果客户不知道运费是多少，大多数客户都不会浏览您的目录，因此隐藏信息只会导致销售损失。最好对此保持透明，并依靠您的营销来说服客户运费是合理的。
不要试图欺骗系统
永远不要试图通过虚假陈述或少申报货物来 白俄罗斯商业名录 欺骗海关，无论您自认为多么聪明。如果海关官员在某个时候发现，他们会毫不犹豫地延期或没收您的货物。